奇瑞家車展亮相，說來是老驥伏櫪志在千里？瑞虎系列的確是這個意思，但老汽車人尹同躍才不甘心跟在概念車企的后面，也因劇烈市場競爭更專注于品牌規劃。這不，4月25日，奇瑞第二季先鋒官捷途品牌亮相中軍大帳，老尹揭幕，意指家庭出游用車市場，攜四大展區、五款產品、一個生態圈亮相北京車展。

效率是奇瑞汽車的生命！1月22日捷途產品序列即正式發布，3月7日X70、X70S智造基地下線，4月25日車展五款全新SUV悉數亮相。捷途是個狠角色！你來啊，你來一個，我大捷途一把打出五張牌，東西南北中，哪兒哪兒都有捷途身影！

（奇瑞控股集團副董事長兼總經理 周必仁）

臺灣人管地鐵叫捷運，英國人管Jaguar叫捷豹，捷乃是勝利之意。顯而易見，捷途的品牌內涵當然是為用戶的出游討個頭彩，一腳油門，暢快心情大捷于千里之外。奇瑞人提出這個“旅行+”來真的有點出人意料，這說明從老尹的宏觀布局里已經從注重于左腦思維轉化為右腦思維了。奇瑞是非常實誠的一家車企，瑞虎身子上用的本特勒PHS熱成型鋼達到最大1600mpa的屈服強度，車身龍骨是由屈服強度800-1100mpa的UHSS鋼做主骨架，這可是一臺跑量的平民車啊?？梢?，奇瑞汽車過往用性價比去征服消費者的左腦，但是中國人富裕了，大多數買車的中國人早就過了馬洛斯低層級需求了，那么，一臺有意境的，著重于改善需求的車子將喚醒人們右腦的好奇心，用奇瑞高管的話來說，捷途要成為家庭第5人、出行第8人，并且，一切都以用戶為中心、為用戶創造價值，這也就是捷途思維、捷途模式。

（奇瑞控股集團副總經理、捷途總經理 鮑思語）

概念車JETOUR X代表了捷途對未來產品研發設計、汽車工業的思考和嘗試。X70 coupe、X90為全球首次亮相，這兩款可能也是捷途主打車型。CHNSUV作為我國垂直度最高的SUV專業媒體，看到你奇瑞捷途新品牌一口氣出五臺SUV，這也吊足了胃口。車展擁擠，主機廠忙著昭示天下，但隔不久聯合越野的讀者就會看到詳盡的車型介紹以及評測內容。

捷就是勝利，勝利就是給予用戶真心的愉悅，用戶的愉悅之旅就是捷途“旅行+”的核心追求。那么，多座位是必須的、多功能是常備的、智能化絕不可少、高顏值才有逼格，一家老小由這家庭第五人拉著，真是沿途有詩歌、遠處有花香！

（捷途營銷中心總經理 李學用）

“捷途已經與CCTV《走進中國》、方特、攜程、途居露營等達成合作，通過流量共享、數據互通、異業聯盟等形式，將汽車服務、旅游產業以及餐飲、娛樂、酒店等進行全面整合，形成了包含省地旅游局、權威輿論陣地、垂直媒體、自駕游協會、落地異業聯盟等在內的以用戶使用場景為中心的新生態。”

以上這段廠家的公關文字沒有動，但我想補充一點，這說明了，捷途有備而來，旅游生態的閉環已經初長成，方特的加盟那意味著帶孩子看熊大熊二光頭強這一靶心級別的應用在捷途這臺車子成為最大、最垂直、最不可或缺的差異化亮點！

捷途汽車是老汽車人思維模式的一種轉變，給予用戶在汽車應用上面多維度的思考空間。要知道如今的主機廠同質化特別嚴重，除了血拼價格、打造顏值、降低故障率提升口碑之外，主機廠很少基于用戶的核心應用進行細分布局，捷途車或許是第一家這么做中國車企，品牌雖然稚嫩，可以看到誠意，下面的事情就不是露臉那么簡單了，奇瑞家大捷途，聯合越野要評測！