DS7這臺法蘭西SUV在車展期間上市。定價實在太便宜,居然20.89萬起！

PSA一直強調DS乃豪華品牌。豪車？哪一臺不是后面加個0！超級豪車？哪一臺不是后面加兩個0??！

一件Jean-Louis Scherrer 的Haute couture賣多少錢？恐怕長安PSA總裁的Olivier Mornet先生的夫人最清楚了。在巴黎，這臺為雅皮設計的陸地座艙恐怕只是一件晚裝或是一個包包的價格！

中國消費者出境游最流連處就是香榭麗舍大道、埃菲爾鐵塔和盧浮宮，中國消費者沒有爆發前購買法國香水，中國消費者爆發后必買法國服飾，中國消費者絕對不會喝德國葡萄酒，中國消費者絕對不會喝法國啤酒，中國消費者最沒有個性，中國消費者只會追求泛著光芒并且血統超級純正的品牌。DS7當然是一輛泛著光芒的好車，法蘭西的元首垂愛于他，且不止馬克龍與奧朗德兩位。血統？因為戴姆勒是內燃機的鼻祖，那么三叉戟才是大眾豪車的第一選擇，即便如阿里巴巴云那么有個性的主，還不是乘坐一臺戴姆勒的邁巴赫62s！

DS在中國內地市場的銷售并不算火爆，竊以為讓中國消費者從接受品牌到趨之若鶩的奔過來下單是一個循序漸進的過程。著什么急啊，是金子一定會發光的，但是，首先就要想好這臺車子要賣給什么對象。

智慧就蘊藏在雪鐵龍優雅的歷史里，這幅古典海報完全說明了問題。

DS賣給暴發戶? No;

DS賣給性能控? No;

DS賣給上班族？ May Be;

DS賣給30歲左右的，剛剛步入高管階層的大都會時尚男女？ Yes。

在中國飛躍為世界第二經濟體，中產和準中產數量呈幾何級別上升的這個時代，DS7這樣一臺時尚感醉人的Nice Car一定會有大量擁躉。只是，有感廠家在品牌策略上一直以來都沒有摸準脈，請來流量藝人王凱擔綱代言就更有些看不懂。流量男藝人的粉絲群體一是青春期的懵懂少年，二是晚八點收拾完碗筷，剛好得閑陷入在沙發中換頻道的House wife。她們既非豪車的目標客戶，也和果敢、時尚劃不來等號。這個時間，DS的目標消費者正在從清河到西北旺連綿不斷的IT王國里挑燈夜戰。在法國，小資不加班，在中國，不加班不小資!流連在豆瓣、知乎、簡書里的他們追求的是靈魂的高貴與奔放，最最排斥的就是成為紅塵中的俗物。

DS7車型——劇院版、里沃利先鋒版、里沃利先銳版、帕西版和巴士底廣場版，光是這幾個命名就足以顯示出品牌的格調。頂配型號以舉世聞名的巴黎歌劇院作為稱謂，藝人王凱跟巴黎歌劇院搭嗎？

DS汽車對DS7的中國銷售前景進行布局時還是選擇了保守的定價策略。這就是前文所感，實在太便宜了。20-30萬是高端自主品牌與日本普牌、美國普牌車的定價區間，并且這個區間車型多如過江之卿。與這些市場老手們掰手腕要用到頭腦風暴，跑量達標還是做高單位利潤完全是兩種哲學，也值得廠家深層次思考。

發布會現場，幾位此前預定了DS7的車主登臺，在中國區沈總的陪同下，王凱向他們交付車鑰匙，看得出來，這些用戶的氣質、著裝、年齡段正是前文分析的目標群體。廠家在這一區域發力，或許會有更好效果。

作為DS全新一代產品的首款車型，發自內心覺得好看。這是美學王國法蘭西的工業設計精華之作，其線條之優雅，比例之協調也明顯強過集團雪鐵龍品牌以及與日產同芯的同胞雷諾。并且，聯合越野沒有想到的是這位法蘭西紳士以1.6T的肺活量居然可以爆發處出300牛·米的峰值扭矩，車身2740mm的軸距在緊湊型SUV里也顯得異常寬大。所以說來，在格調之外，無論操控還是乘坐仍然可謂亮點明顯。

DS7此次上市推出“超低首付輕松提車”和“5050省心”等多種金融購車方案。首付6萬起?？上沓L還款年限以及2年期0利率，日供低至160元。無疑，上升中的都會白領們會以更自如的身姿坐進這臺車子。廠家的銷售心態不錯、車子的外觀不錯，對看膩了包豪斯與合氣道的個性消費者或許是份驚喜。